Ostrava pokračuje ve snaze proměnit se z průmyslového města na moderní a ekologičtější metropoli. Podle nové monitorovací zprávy se městu podařilo od roku 2000 snížit emise oxidu uhličitého o více než 53 procent. Prakticky tak už nyní dosahuje cíle, který si stanovilo až pro rok 2030.

Moravskoslezský kraj slaví významný úspěch v oblasti veřejné dopravy. Z Modernizačního fondu získá 2,633 miliardy korun na pořízení 19 bateriových vlakových jednotek BEMU. Podle vedení kraje jde o jednu z největších finančních podpor ze strany Ministerstva životního prostředí v jeho historii.

Stovky lidí budou od pondělí až do konce týdne jezdit do práce na kole nebo koloběžce, půjdou pěšky či poběží. Začíná totiž lednová část akce Do práce na kole, pěšky nebo poklusem, kterou pořádá spolek AutoMat. Zatímco květnová výzva se zaměřuje na pracovní kolektivy, začátek roku patří jednotlivcům.

Halda Heřmanice představuje dlouhodobou zátěž pro Ostravu i zbytek regionu. Obří masa vznikla navršením odpadu po černouhelné těžbě a zůstává jedním z předních ekologických strašáků. Likvidaci haldy má na starosti státní podnik Diamo, který v průběhu roku předložil návrh sanace, následně jej však stáhl.

Auto a veřejnou dopravu za kolo nebo vlastní nohy v květnu vyměnil přesně tisíc a jeden Ostravan. Do celorepublikové výzvy s názvem Do práce na kole se Ostrava zapojila již posedmé. Jednalo se už o 14. ročník soutěžní akce, která zvládla získat mezi veřejností stabilní oblibu. Jejím cílem je šetřit životní prostředí, zlepšovat zdravotní stav a fyzickou kondici účastníků a pomocí dat o evidovaných cestách zkvalitňovat cyklistickou infrastrukturu ve městě.