Dopravní podnik Ostrava (DPO) dokončil rozsáhlou renovaci dvou historických vozidel, která patří k ikonám československé městské dopravy. Do sbírky 55 historických vozů tak přibyl legendární autobus Škoda 706 RO a tramvaj Tatra T3. Oba stroje prošly náročnou obnovou a vracejí se do podoby, v jaké je cestující mohli vídat v minulých desetiletích.

Cestující v Ostravě se dočkali několika moderních zastávek. Dopravní podnik Ostrava přibližně za 27 milionů korun zmodernizoval třináct tramvajových stanic, vybudoval na nich nové přístřešky a zábradlí a vybavil je novými lavičkami či odpadkovými koši.

Kvůli rekonstrukci podjezdu železniční tratě v Hlučínské ulici nebudou v Ostravě od 15. dubna až do konce října jezdit tramvaje číslo 8 a 14 na konečnou Přívoz, Hlučínská. Rovněž od středy budou mít do 8. června výluku i tramvajové linky číslo 1, 2 a 13, které budou jezdit odklonem přes Mírové a Mariánské náměstí. Linka číslo 10 nebude jezdit vůbec.

Kvůli neočekávaným komplikacím při přestavbě náměstí Republiky v Ostravě potrvá výluka tramvají déle, než Dopravní podnik Ostrava původně plánoval. Nový termín ukončení výluky je 16. prosince a obnovení tramvajového provozu je plánováno na 17. prosince.

Ostravské tramvaje budou zase o něco bezpečnější. Dopravní podnik Ostrava rozšíří antikolizní systém, který už se osvědčil u 39 vozidel Stadler, také na všechny tramvaje typu Škoda 39T. Novou technologií tak bude vybaveno dohromady 77 vozů, což je téměř 40 procent tramvajového parku v Ostravě.

V noci z pátku na sobotu proběhla velká bezpečnostní akce Dopravního podniku Ostrava. Policie při ní zkontrolovala celkem 1 369 lidí v 59 tramvajových spojích. Policie vyloučila 132 pasažérů kvůli jízdě bez lístku nebo alkoholu.

Nehodu osobního auta a tramvaje řeší od dnešního rána v Ostravě všechny složky integrovaného záchranného systému. Po střetu tramval vykolejila a zůstala zaklíněná na chodníků. Zraněného řidiče z osobního vozu odvezli záchranáři do nemocnice.

K ostravskému hlavnímu vlakovému nádraží nebudou od pátku skoro tři týdny jezdit tramvaje. Důvodem je výměna kolejí v křižovatce Nádražní a Jirské ulice. K nádraží bude jezdit náhradní autobusová doprava, lidé budou muset přestupovat u Dolu Jindřich.

V Ostravě se stavaři připravují na kompletní proměnu podchodu u tramvajové zastávky Důl Hlubina. Vstupní brána do Dolní oblasti Vítkovic, kterou zejména v letních měsících procházejí desítky tisíc lidí, dostane moderní kabátek. Přestavba podle magistrátu vyjde zhruba na 100 milionů korun bez DPH. Aktuálně se zpracovává projektová dokumentace.

Nové přístřešky, zábradlí, lavičky nebo odpadkové koše. Dopravní podnik Ostrava (DPO) zmodernizuje vybavení dalších celkem třinácti tramvajových zastávek. Hotovo by mělo být do konce roku.