Pá 14. 8. 2026Alan
Zprávy

Do Česka dorazila kotva z poslední československé námořní lodi Třinec

ČTKZuzana Pešková2 minuty čtení12. 2. 2026, 16:01
Původní podoba lodi Třinec
Původní podoba lodi Třinec · Foto: Námořní muzeum ČR

První část poslední československé námořní lodi Třinec, šest a půl tuny vážící kotva, ve čtvrtek dorazila z nizozemského přístavního města Rotterdam do Nymburka. V dalších týdnech by se měla přemístit do Třince, kde bude ozdobou revitalizovaného náměstí T. G. Masaryka. Celá loď Třinec by se na cestu z Rotterdamu do polského Štětína, kde ji čeká oprava, měla vydat na přelomu let 2026 a 2027. Další etapy projektu Třinec jede domů jsou nyní v jednání.

„Je to pro nás historický okamžik, dnešním dnem se na území České republiky dostala kotva z legendární lodi Třinec, taková, kterou používaly stejné typy lodí v naší námořní flotile," řekl Martin Bednář z České lodní společnosti, která provozuje Námořní muzeum ve Veletově na Kolínsku, jež za projektem záchrany lodi stojí. Kotvu, která v Rotterdamu získala černý nátěr, dnes s pomocí jeřábu složili z kamionu na nábřeží v Nymburce, kde by ji na konci února měli při oficiální akci přivítat i zástupci vedení města Třinec a Moravskoslezského kraje.

O dalším osudu lodi se ještě bude jednat

Náklady na pořízení kotvy a její dopravu do Česka přesáhly 210 000 korun, Česká lodní společnost na to získala dotaci od Moravskoslezského kraje. O ceně za celou poslední loď z československé flotily, kterou si nyní v Nizozemsku pronajímá přepravní společnost, nyní muzeum s majitelem jedná. Cílem je odkup plavidla a jeho návrat do českého vlastnictví. „Po nezbytných opravách v Polsku se bude další osud lodi odvíjet od výsledků jednání, které se v současné době vedou. V rámci mezinárodní spolupráce na tomto projektu se jedná i o tom, že některé součásti lodě by získalo například Slovenské technické národní muzeum," řekl Bednář.

Flotila Československé námořní plavby byla ve své době druhou největší flotilou z vnitrozemských států na světě. Československá námořní plavba vlastnila 44 lodí, její historie skončila v roce 1998, kdy byly zbývající lodě postupně rozprodány. Loď Třinec, dlouhá zhruba 199 metrů a široká 24,5 metru, tehdy skončila v rukou nizozemské přepravní firmy. Po 23 letech aktivní plavby zakotvila v Rotterdamu, kde se stala pod jménem Marcor Bulk skladovacím plavidlem sypkých materiálů, což ji zachránilo před likvidací. Nizozemská firma však postavila nové překladiště na souši, loď už proto nemá využití a hrozilo jí sešrotování. Prostory lodi kromě technických komponentů obsahují původní nábytek, vybavení kajut, příslušenství kuchyně a dokonce i osobní předměty.

Jak hodnotíte tento článek?

Diskuze

0

Diskuze je moderovaná. Prosíme o slušnou komunikaci.

Komentují jen přihlášení

Zatím žádné komentáře. Buďte první!

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Cyklista na Bruntálsku utrpěl otevřené poranění břicha. Odvezl ho vrtulníkZprávy

Cyklista na Bruntálsku utrpěl otevřené poranění břicha. Odvezl ho vrtulník

Ve středu večer zasahovali záchranáři u nehody v Karlově Studánce na Bruntálsku. Dvacetiletý cyklista si při pádu přivodil otevřené poranění břicha. Muž skončil ve Fakultní nemocnici Ostrava. Transportoval ho tam záchranářský vrtulník.

Nechtěli jsme jít cestou masové turistiky, říká Vlastimil Gereg z Resortu Na peciSpolečnost

Nechtěli jsme jít cestou masové turistiky, říká Vlastimil Gereg z Resortu Na peci

Na břehu Lipenské přehrady v Nové Peci vznikl nový volnočasový resort, který se veřejnosti otevřel 2. srpna. Rodinný projekt vznikal několik let a jeho cílem je nabídnout návštěvníkům klidné zázemí pro odpočinek, sport i poznávání šumavské přírody. O tom, jak se rodila myšlenka resortu, čím je Nová Pec výjimečná a co zde mohou hosté zažít, jsme hovořili s Vlastimilem Geregem, který stál u samotného zrodu projektu, řídil jeho realizaci a dovedl ho až do současné podoby.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook