Ke krádeži došlo v první polovině července. Osmadvacetiletý cizinec měl z obchodu odnést pokladnu s více než deseti tisíci korunami. Díky kamerovým záznamům a spolupráci se zaměstnanci Správy železnic ho policisté vypátrali u železniční trati.

Správa železnic informovala o zahájení hlavní fáze výstavby podjezdu pod frekventovaným koridorem ve Studénce na Novojičínsku. V sobotu tak definitivně skončí jeden z nejvytíženějších železničních přejezdů v Česku.

Ve Studénce na Novojičínsku na hlavním železničním koridoru mezi Prahou, Brnem a Ostravou byl přerušený provoz. Posunovaný vlak a vlak Českých drah si odpoledne ve stanici vzájemně ohrozily cestu a musely být zastaveny. Nikomu se nic nestalo, vše se zastavilo bezpečně.

Severomoravská Studénka se po roce 2000 stala místem dvou tragických železničních nehod. Nejprve zde v srpnu 2008 zahynulo osm lidí poté, co vlak EuroCity narazil do spadlé části mostní konstrukce. A před deseti lety, 22. července 2015, zemřeli tři lidé poté, co vlak Pendolino narazil na přejezdu do kamionu. Tuto nehodu způsobil polský řidič kamionu, který vezl plechy z Polska do Maďarska. Na železniční přejezd vjel v době, kdy už svítila červená výstražná světla, na kolejích jej poté uvěznily závory.

Řidičům projíždějícím skrze železniční uzel ve Studénce se již brzy uleví. Přezdívaný přejezd smrti definitivně zmizí, už za dva roky jej nahradí nový silniční podjezd. Ten nahradí frekventovaný přejezd přímo ve stanici. Notoricky známý přejezd je dlouhodobě vnímán jako rizikový, vlaky zde jezdí velmi rychle a neukáznění řidiči často projíždějí na červenou. Na rušném uzlu mezi Ostravou a Olomoucí téměř před deseti lety došlo k tragické srážce pendolina s kamionem.

Na železniční přejezd ve Studénce na Novojičínsku dnes opět vjel nákladní vůz v době, kdy svítila červená. Přes závory se souprava i s pomocí svědka dostala včas. Také blížící se vlak stihl zastavit, řekla mluvčí moravskoslezské policie Pavla Jiroušková. V roce 2015 tam do uvízlého kamionu narazil vlak Pendolino. Nehodu tehdy tři lidé nepřežili, dvě desítky dalších utrpěly zranění.

Správa železnic vybrala zhotovitele podjezdu ve stanici Studénka na Novojičínsku. Postaví ho firmy Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby a IDS - Inženýrské a dopravní stavby Olomouc. Projekt vyjde na necelých 599 milionů korun. Stavět se začne v březnu, podjezd by měl fungovat od konce příštího roku, informoval mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Podjezd nahradí současný nebezpečný přejezd ve Studénce.

V pravidelném provozu začaly dnes poprvé na české železnici jezdit první bateriové vlaky. Soupravy budou jezdit na trati z Veřovic na Novojičínsku přes Štramberk, Kopřivnici, Příbor a Studénku do Ostravy, lidé tak nebudou muset přestupovat. Dojezd vlaku na baterie je 80 kilometrů.

Moravskoslezský kraj pokračuje v proměně zámku Nová Horka ve Studénce. Původně barokní budova dlouhá léta sloužila jako sociální zařízení pro handicapované ženy, nyní se z něj stane Centrum tradic a zážitků. Zámek má nové návštěvnické centrum a parkoviště, v současné době se také začalo s úpravami druhého a třetího patra.

Devět let po tragické nehodě má Správa železnic (SŽ) všechna potřebná povolení pro náhradu nebezpečného přejezdu ve Studénce na Novojičínsku. Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) vydal stavební povolení na stavbu podjezdu, který má přejezd nahradit. Upozornil na to dnes web Zdopravy.cz. Stavební povolení je na úřední desce úřadu.