VIDEO: Nebezpečný přejezd smrti na koridoru ve Studénce zmizí, nový podjezd změní také dopravu v okolí
Řidičům projíždějícím skrze železniční uzel ve Studénce se již brzy uleví. Přezdívaný přejezd smrti definitivně zmizí, už za dva roky jej nahradí nový silniční podjezd. Ten nahradí frekventovaný přejezd přímo ve stanici. Notoricky známý přejezd je dlouhodobě vnímán jako rizikový, vlaky zde jezdí velmi rychle a neukáznění řidiči často projíždějí na červenou. Na rušném uzlu mezi Ostravou a Olomoucí téměř před deseti lety došlo k tragické srážce pendolina s kamionem.
Ve Studénce na Novojičínsku ve čtvrtek začala stavba podjezdu pod nebezpečným železničním přejezdem. Společně s bezpečnějším řešením vznikne také obslužná silnice pro nákladní auta. Projekt vyjde zhruba na 600 milionů korun, v provozu by měl být za dva roky.
Přejezd ve Studénce je považován za velmi nebezpečný, řidiči jej totiž často přejíždějí na červenou. V roce 2015 tam závory postupně uvěznily dva kamiony. V říjnu portugalský řidič včas zareagoval, těsně před příjezdem vlaku prorazil závoru a odjel. Jedna nehoda skončila úmrtím tří lidí. Na přejezdu tehdy uvízl polský řidič, který vezl těžké plechy. Do jeho kamionu narazil vlak Pendolino. Nehodu tři lidé nepřežili, dvě desítky dalších se zranily. Polák od soudu odešel s trestem 8,5 roku vězení.
„Vlaky zde projíždějí vysokou rychlostí, proto zrušení přejezdu zajistí výrazné zvýšení bezpečnosti,“ uvedl při zahájení stavby ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Podjezd bude určen pro osobní auta, záchranné složky, cyklisty a chodce. Na délku bude mít 26,5 metru a na šířku 12,2 metru. „Díky tomu jej bude možné rozdělit na tři samostatné části pro bezpečný provoz osobních aut, cyklistů i chodců. Stejně koncipované budou i nájezdové rampy z obou stran podjezdu, které budou dlouhé přes 60 metrů," doplnil generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Součástí projektu je i řada navazujících staveb, vznikne například obslužná silnice pro kamiony, která bude měřovat od průmyslového areálu ve Studénce přes Butovickou ulici k dálnici D1. Hlavní stavební práce na samotném podjezdu začnou v příštím roce. V tomto období se železniční přejezd pro silniční dopravu uzavře. Provoz vlaků však po celou dobu výstavby zůstane zachovaný, omezená bude jízda po některých kolejích.
