Dnes, 06:54
Pohodlnější přestupy, kvalitnější tramvajová doprava a větší komfort pro řidiče i pěší má přinést celková revitalizace uzlové tramvajové zastávky náměstí Republiky v Ostravě. Nový terminál se zredukovaným počtem kolejí na pouhé dvě a delšími nástupními hranami bude bezpečnější i pohlednější.
Ostravská radnice slibuje také skokovou kvalitativní proměnu přilehlých Frýdlantských mostů. Půjde o podchody, nástupiště i rampy, propojeny budou nadzemní pěší trasy. „Důkladná modernizační oprava čeká rovněž samotný tramvajový most a přestavbou prochází celá tramvajová trať, jakož i vjezdová část a silniční mosty v obou směrech,“ informovala mluvčí města Gabriela Pokorná.
S revitalizací souvisí i dopravní omezení, na Porubu jezdí řidiči jedním pruhem rychlostí maximálně třicet kilometrů v hodině. Na centrum města je silnice uzavřená, zprůjezdněná omezenou rychlostí by měla být na konci července. S výlukou se v rámci stavby nepočítá. Dělníci aktuálně pracují mimo jiné na silničním mostu ve směru na centrum Ostravy, po dokončení hydroizolace bude možné asfaltovat.
Středa, 16. července 2025, 09:07
V Ostravě začala rekonstrukce nevábně vyhlížejícího dopravního uzlu náměstí Republiky. Změní se samotná tramvajová trať nebo podoba zastávek, ale i okolí včetně přilehlých podchodů.
Původní výstupy jsou zbourané, budují se nové a nad nástupišti pracovníci montují podhledy zastřešení. Pracuje se také v podchodě, kde už jsou travelátory pro směry do centra Ostravy i do Poruby, výtah je ve výstavbě. Tam dělníky ještě čeká práce na rozvodech elektriky, ale třeba také na osvětlení nebo na vzduchotechnice.
Minulostí budou nevzhledné prodejní stánky, v zelení doplněném atriu bude stylová kavárna se zahrádkou. Pochopitelně bude modernizovaný i mobiliář. „Nový terminál by měl být plně v provozu ještě do konce roku 2026,“ sdělila Pokorná s tím, že náklady mají být zhruba 410 milionů korun
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
Jsem moc zvědavý, jak bude ten tramvajový provoz vypadat, hlavně ve směru od Karoliny. Dokážu si docela dobře představit, že ty tramvaje tam budou stát tak do půlky Frýdlantských mostů, protože tudy projíždí většina linek. "Fronta na maso" v tramvajové verzi. Mě se to naštěstí už netýká